3.0GT-LIMITED
エアサスペンション仕様車。
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| スーパーターボ号で遊んだ後は白一色（もしくは黒Ⅱ）の1Gを手に入れて2G仕様にし、ソアラ4代目として愛車にする予定だった。が、購入資金捻出のために売りに出していたこの7Mリミテッドがなかなか売れない。 ワンオーナーで箱もしっかりしているしなかなか良い物件と私は思っていたんですがサンルーフが付いてないのがダメだったのかなあ。私はサンルーフが付いてない方が好きなのですが、やっぱり『純正フルエアロ＋エアサス・マルチ＋サンルーフ』で探している人の方が多いのかな。 |
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| このソアラには失礼ですが『売れなかったから乗ります』的なかなり妥協している部分もあります。でもエアサス・マルチ付きに乗るのは初めてなので楽しみですし『勉強のために乗らせていただきます』。 それに加えてソアラに乗り始めた頃からかなり経つまでZ20は1Gか7Mかで大きな線引きがあると思っていました。が、今ではエアサス・マルチ付き車かそれ以外かで大きな線引きがあると思っています。別に別格扱いしているわけじゃないですが結構知らないことや他グレードと違う点が多いんですよね。 |
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| そんなことを言いつつエアサスをどうするかが一番の悩みです。元々白ソアラの予備部品として引っ張ってきた車両だけにエアサスを外して予備として持っておくかそのまま使うかで悩むところです。そのまま使ってもスポーツ走行には向いていませんし車高調に変えてしまいそう・・・。 |
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| 内装は黒エクセーヌ仕様に換装済みで特に手を付ける部分はありませんがエアピュリは外してマルチ用ツインバックホーンシステムにする予定です。ちなみにツインバック1つにしてもマルチ用には特別なアンプが必要です。それを知ったのも保管しているMZ21白ソアラを手に入れた時でした。 |
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| このソアラの売りは箱もエアサスもしっかりしているワンオーナー車でフルノーマルだった点と黒内装用のエクセーヌ（アルカンターラ）仕様という点だけですね。機関類も全く問題ないですがエンジンは多少いじって遊ぼうと思います。 |
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| 内装で気になるのはAピラーの剥げ。本腰を入れて再生に乗り出したいところです。 |
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| あ、内装であとひとつ気になっているのがトランクマット。確か新車時に黒内装でマルチ付きという設定はなかったはずなのでグレーのマルチ対応トランクマットが手に入らないということ。せっかくのマルチなのでCDチェンジャーも純正品を付けたいのでグレーでマルチ対応＆CDチェンジャー対応のトランクマットが必要です。 |
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| トランクマットの件は納得しているんですがひとつ謎なのがこのステアリングコラムカバー。この電動チルト用黒カバーは塗ったわけではなく共販で正式に購入したもの。電動チルトってオプションで選べたんでしょうか。黒Ⅱの3.0GTにオプションで設定があったのかなあ。 |
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| 何はともあれ乗ると決まったからにはバシッと整備して現役復帰させますよ。 |