3.0GT-LIMITED
エアサスポンプ。
 |
| これはZ20用純正エアサスコンプレッサーASSY。エクセーヌリミテッドはとりあえずエアサスのままでいく予定です。それとは関係ないですがニーマルのエアサスコンプレッサー関係のパーツ供給は現在全くありません。調べてみたんですがブッシュなどのショートパーツの供給がないのはもちろん、エアサスコンプレッサーASSYもコンプレッサー単体も廃盤でした。 |
 |
| どういう入手経路か忘れましたが一応ストックしていた純正エアサスコンプレッサー。 |
 |
| こちらはUCF10セルシオ用エアサスコンプレッサーASSY。年式的にソアラより新しいので綺麗。こちらはショートパーツ類もまだまだ部品供給あります。 |
 |
| パール君のエアサスコンプレッサーはまだまだ元気で何の心配も無いですが、将来のことを考えてUCF10用で代用できないのか今から用意してみようと思います。保管している白ソアラも控えていますし。 |
 |
| 早速バラバラにして比較してみる。 |
 |
| バラバラの図。 |
 |
| まずはメインのコンプレッサー本体。一見すると似ていますが全体的にUCF10用が大きい。 |
 |
| こうして見てみると良く分かります。モーター部もシリンダー＆ピストン部もUCF10用が大きい。 |
 |
| 色々採寸するとUCF10のコンプレッサー本体をZ20に移植するにはスペーサー2個とブラケット部分の加工が必要。なのでスペーサー用の材料を購入。 |
 |
| 2個ずつ使うのでこれで3台分。2個のうち1個はただのスペーサーではなくもうひとつの部品と対になって完成形となるのでさらにフライス盤での加工が必要。あとはブラケットの加工ですがかなり芸術的な切り欠きと曲げが必要となります。 |
 |
| おまけ画像 その１ エクセーヌリミテッドも保管している白ソアラと同じくツインバックロードホーン仕様にします。このツインバック用アンプは白ソアラの予備として保管していた極上品ですが使うことにします。これで3台ともツインバック仕様。まあガルはマルチ無しなんでたいしたことないですが・・・。 |
 |
| おまけ画像 その２ ここのところ猛烈な雨が福岡を襲っています。この写真は会社の帰りですがバイクの人が凄いことになっていたので撮ってみました。ちなみにバイクの向こうは200mmくらい高くなった歩道がありますが冠水しています。 |
 |
| おまけ画像 その３ 上の写真から2日後にもまた豪雨に見舞われました。この写真は佐賀県で撮ったもの。これだけ降ると恐怖感がでてきますね。 |