オプション仕様

左から標準仕様のサンドブラスト仕上げ、耐熱シルバー塗装、耐熱ゴールド塗装。

そもそもこのブレーキキットは低価格を第一目標として製作していますので余計な部分や作業は省いています。サンドブラスト仕上げでアルミの腐食やブレーキダストはほとんど除去されていますので自分で脱脂してマスキングして好きな色に塗装することをお勧めします。

どうしてもということであれば耐熱シルバー塗装の場合 ・フロント左右・・・4000円 ・リヤ左右・・・3000円 で塗装いたします。 なおシルバー以外の色につきましては塗料を用意するのが面倒なのでしません。

　�Aハブリング

基本的にハブリングの長さ（高さ）は12mmが標準仕様です。

なぜ12mmかというとちょうど写真のように装着したときに純正のハブ部分が隠れるからです。ステンレスで見栄えもいいです。

写真のようにローターを取り付けるとバッチリセンターが出るのですがハブ径が60mmのホイールは装着できない可能性があります。それを回避するためハブリングの長さ(高さ)を7mmくらいに抑えるとローターを取り付けたときにローター表面から出っ張る量を2mm程度に抑えることができ、ハブ径60mmのホイールも問題なく装着できます。 ハブリングの長さ(高さ)を12mmから7mmに変更の場合3000円追加で承ります。冶具制作費（この値段じゃ全く足りませんが）と別仕様であるための手間賃と思ってください。

　�Bブラケットのアルマイト処理

アルマイト処理はアルミの着色がメインではなく防食が一番の目的です。依頼があれば私がやっても良いですが業者に依頼されたほうが仕上がりも良く価格も安いかもしれません。

某液体にブラケットを吊るして電流を流します。泡がかなり出てきます。低温でやるのがコツのようです。

40分ほど電流を流してそのあと染色液の中に浸します。これまた40分くらいです。こちらは高温でやるのがコツのようです。

　�CキャリパーOH

キャリパーは念入りにチェックして不具合のある部分は事前に部品の取替を行い正常作動する状態にしておきますが、当然中古品なので程度の差はあると思います。