作業日誌　2005.10.26

次期ソアラの展望。

ガルちゃんが完成して間もないですが、もう次期ソアラに関しての計画をたてていますヽ(´o｀;lll オイオイ。まずは1Gエンジンにするか7Mエンジンにするかで非常に悩みに悩みました(私の中ではこれが最重要)。ちなみに私には『Z20ソアラかそれ以外か？』という分岐点は存在しません(笑)。 7Mは確かにトルクがあって豪快でソアラにバッチリなエンジンだとは思いますが、何と言うか騒々しい。1Gは非力でどうしようもないエンジンですが音、レスポンス、振動、そして重量が軽いことによるハンドリングといったフィーリング部分が断然イイんですよね･･･。まあ、あくまで私の感覚であり、ライトチューンの範囲での比較ですけど。 ただやっぱり7Mのパワーも捨てがたい･･･。悩みに悩んだ挙句、元々1Gの高回転の音に惚れていますし、初志貫徹ということで1Gでいくことに決定！もう二度と7Mには戻りません！多分戻りません、いや戻らなければいいな、いやひょっとすると戻るかも？イカンイカン(笑)。 写真はガレージに飾っているプレートです。この神聖なるプレートの前で『1Gに決定！･･･7Mﾊﾞｲﾊﾞｲ(T∇T)ﾉ~~』と泣きながら固く誓いました(嘘)。今回、作業はしていませんが今後の方向を決定付けた記念日なので記録として残しておきます。

1Gに決めたものの1G-GE（NA）でいくか1G-GT（ターボ）でいくかは未定。ネタ的に1G-GZ(スーパーチャージャー)も有りかな？なんてことを考えてみたりもする(笑)。 とりあえずどちらにも多分使えると思う(←この辺がテキトー)エンジンパーツを揃えていこうかと。そして7Mへの思いを完全に断ち切る意味も込めてカムとカムプーリーを本日ゲット。 次期ソアラはエンジンの作り込みに力を入れ、吹け上がりがサイコーのエンジンにしたい。目標は馬力やらトルクやらそんなん全く関係なく、とりあえず空ぶかしが『フゥァーン♪』と吹け上がるのを『ﾌｧﾝ♪』に変えたい(なんのこっちゃ)。 ということはNA有力？でもターボも捨てがたい･･･。悩みは続く･･･。

本来なら1G-GEの240°あたりのカムを探して流用する程度でも良い気がしますが、多分私の体感センサーでは感じとれない可能性大(笑)。んじゃ272°のスーパーハイカムでGO!とも思いましたが低回転であまりにも安定しないのもちょっと・・・。っていう物凄くヘタレな理由により264°という半端もんをゲット。リフト量は純正が何ミリか知らんが8.1mmと堂々と刻印があるからには少しUPしているんでしょう(笑)。

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1Gファンの方、今後の動きに乞うご期待？

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