作業日誌 2007.08.17
盆休みのその後。
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| 今回の盆休みはドアミラーウインカー製作やスーパーターボ号の再開に意欲を燃やしていたのですがガル化で燃え尽きてしまいました。残りの休みはガレージの整理でもしながら軽作業をしようかと思います。 まずは大き目のコンテナBOXにゴチャゴチャ入れていたネジ類を分類しようかと思います。 |
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| サイズ別に分類します。 |
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| そしてここに収納。 |
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| こんな感じ。 |
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| おまけ画像その１ 作業の合間にメッキ部の剥がれた純正フォグを分解してみました。剥がれたメッキ部分は再メッキ、ステンやアルミテープ貼り付け、塗装など復活方法は色々あると思いますが今回はサンドブラスト後に塗装して復活させてみました。 |
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| おまけ画像その２ スーパーターボ号を進めていく中でバルブステムシールの色の指摘があったので確認してみました。1G-GT用、7M-GT用、1G-GZ用のINおよびOUT側を全部購入して比較してみました(笑)。さて私の組み付けは間違っていたのか？。 まずは1G-GT用と7M-GT用のIN側（品番90913-02062）。色は写真では分かりにくいですが茶色です。 |
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| おまけ画像その３ 次に1G-GT用EX側（品番90913-02066）。色は黒です。 |
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| おまけ画像その４ 続いて7M-GT用EX側（品番90913-02071）。色は黒です。 |
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| おまけ画像その５ さて問題の1G-GZ用IN側（品番90913-02081）。色は黒です。 |
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| おまけ画像その６ 最後に1G-GZ用EX側（品番90913-02085の代替90913-02122）。色は分かりにくいですが緑です。 まとめると ・1G-GT IN茶 OUT黒 ・7M-GT IN茶 OUT黒 ・1G-GZ IN黒 OUT緑 となります。ということは『黒＝EX』とは一概に言えないようです。組み付けの際に色だけで判断するのは危険ですね。またサードパーティ製（海外製）になると7M-GT用は紫が使われていた気がしますし必ず品番で確認するようにしたいところです。 この結果からスーパーターボ号のヘッドシリンダーの組み付けは間違っていなかったようです。確認するまでは内心ドキドキものでした（＾＾；）。 ※確認自体はシールの日付にあるように6月には終わっていたのですが報告が遅くなって申し訳ない。 |