フルレストアダイジェスト　その２６

あまり気の進まないサージタンク側の作業に入ります。

まずは赤く塗ったインジェクターホルダーを付けます。

こちら側の何が嫌かと言うとハーネスがゴチャゴチャ通ることと燃料系やエアの細々した配管が多いことです。しかもクネクネ曲がっているし･･･。

サージタンクで抱え込む形でぶっといハーネスを通し、試行錯誤しながら各センサー類とつなげます。

次にスロットルを付けようとしたら微妙にコネクターが違うことに気付く。スロットルのこの部分だけを付け替えたらハーネスの方を加工しなくて済むだろと思って上のようにコネクタ部だけを取り外して記念撮影。

そしてターボA(右)のスロットルに純正のコネクタ部だけを合わせてみたら初期状態の位置が違う･･･。よって取り付け不能。ハーネス加工コース？要するに間に写っている純正コネクタがターボAスロットルには合わない。

しばらく考え込んだがハーネスを加工するのは嫌なのでスロットル内部の金具(上写真)を付け替えることによりこの問題を解決。この中心の穴の溝の切り方を変えたところで何が違うのでしょう･･･。意味ワカンネ〜。一応ターボAはこういう変なところもビミョ〜に違うようなのでご用心。

スロットルとISCV(赤色)を取り付け完了。このスロットルのおかげで時間が･･･。

嫌になるくらいクネクネした細かい配管を取り付けていく。

今日は一応この状態でタイムオーバー。まだまだ細かい配管などが終わっていません。特に細かいホース類を元に戻すのが大変そう。

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連休は明日で終わりなのにエンジン組み上がってないとは･･･。

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