フルレストアダイジェスト　その３８

いよいよエンジンの点火式です！

まずはオイルを注入。オイルは海外製の安物（20W-50）です。貧乏お父さんの強い味方？(笑)。次に冷却水とパワステオイルを注入します。で、ここで非常事態発生。詳しくは長くなるので日記に書いておきます。他詳細も日記へ。

そしてバッテリーを載せ、キーをACCに入れた状態。とりあえずオイルが回るまでイグニッションコイルのコネクタを抜いてエンジンを回してみる。久々の感触です。そしてコネクタを繋ぎ、無事に掛かることを願いながら一気にキーを回す！が、一向に掛からない。『やっぱりガソリンが少なすぎるのが原因だろう』ということでガソリンを買いに行くことに。ちなみに現在タンクは空同然の状態。

今後も役立つだろうということでついにガソリン缶を買いました。（本当は日本一周のとき携帯していきたかったんですよね）。ガソリンを千円分購入してソアラに補給しました。気を取り直してキーをひねるが一向に掛かる気配なし(涙)。なぜ？なぜ？なぜ？

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頭の中が真っ白になり偶然来ていたソアラ乗りのYさんと一時呆然とする。
が、1つ気になっていた点が･･･。先ほどガソリンタンクが空同然の状態で
回していたのに燃料ポンプの音が全く聞こえなかったような気が･･･。

うん、確かに聞こえなかった(気がする)し、今も耳をすましても聞こえない！

え〜、燃料ポンプのコネクタが見事に抜けていました(笑)。エンジンルームの
チェックばかりしてトランク内のチェックを怠っていたためです。　早速コネクタを
繋いで3回目のチャレンジに入ります。無事に掛かることを念じながら･･･。

チッ、チッ、チッ、チッ、チッ、ボン♪　チッ、チッ、ボン♪と

今度は初爆を確認できました。少しバッテリーを休めて再びキーを回すと・・・

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ブオーン♪7Mの猛々しい（騒々しい？）咆哮が響き渡りました。

エアフロ無しです♪というかエアクリも無し(笑)。現在エアクリにつながる配管を簡単な図面書いて製作依頼しております。

このあと煙がモクモク出たり、変な音がしたり、アイドリングが高かったり色々ありましたが、ココに書くには長すぎるので詳細は日記の方に書いて記録として残しておこうと思っている次第です。

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いやあ、一時はどうなるかと思いましたが無事にエンジン回って良かったです。
これで今後の作業も気が楽になりました（妙なプレッシャーから開放される）。

インプレとしてはエンジンの音は少しだけ静かになった気がします。が、このエンジンは
元々静かだったからね〜。4万キロしか走ってないし・・・。白ソアラの時に比べたら
確実に静かでしょうが、1Ｇに比べりゃ騒々しいことこの上なし(7Ｍはそれが嫌い)。

Yさんは『7Ｍって本来こんなに静かなんですね』と驚いていました(笑)。自分的には
そんなことよりもエンジンの掛かりが非常に良くなったことが嬉しいです。

伝えにくいですが白ソアラの時はキーをひねって『チッ、チッ、チッ、ドーン♪』と
エンジンが掛かっていたのですが、今回は『チィ、ドーン♪』というくらいの速さで
掛かってしまうレスポンスです。圧縮というか燃焼室の気密が上昇したから
でしょうか？もしそうなら擦り合わせをやった甲斐があったというものです(笑)。

まあ何にせよエンジンが問題なく回って本当に良かったです。夕食のビールが
格別美味かったです。安物の『その他の雑酒』のビールですけどね(苦笑)。

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