フルレストアダイジェスト　その４０

引き続き足回りの仮装着を進めます。

ローター装着前に比較しておきます。Z20(左)、A70(中)、A80(右)。グレードによって違いがありますが各車種での純正最大サイズです。

こうして見ると違いがハッキリ分かりますね。

ローターの厚さの比較。Z20(左)、A80(右)。恐ろしいほどの違いですね。ブレーキはキャリパー云々よりローター径が大事と思っていますのでこれで満足なわけですが重量がかなり重くなります。一長一短ですね。

そしてキャリパーを合わせてみます。ちなみにキャリパーはアルミで見た目以上に軽いので少しは心が癒されます(笑)。

ジャジャジャーン♪タイヤ＆ホイールの登場です！キャリパーに干渉しないかドキドキしながら合わせてみます。ビッグキャリパー対応でも実際に合わせてみないと恐いものです。キャリパー＆ローターが小さく見えて悲しい限りです。

タイヤは安物の韓国製(一応新品)でこの程度引っ張っています。ホイールはWORK製で9J×19＋25、タイヤは235/35です。

ガルウイングにすると重心がどうしても上がるので、ホイールはズッシリした重量感のあるデザイン＆少しでも深リム(ブレーキがでかくなると難しい)に見えるものを選んでみました。もちろんホイールは中古です（;´▽｀lllA``。

フェンダー載せる前に傷防止で一応マスキングしておきました。

そしてフェンダー仮装着。ジャッキアップの状態でこの程度出ています。これを見た瞬間、『車高下げりゃ入ってしまうのでは？』というイヤ〜ナ予感がします。予定では30mm近く出るはずなんですヽ(´o｀;lll オイオイ。

そしてジャッキで恐る恐る下げていきます。とりあえずこの辺で止め、各部をチェックします（実際の車高はまだまだ落とす予定です）。

指2、3本でこの出っ張り具合でした。一応計算通りです(￣ー￣)ニヤリッ。

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さあ、明日はフェンダー叩き出すぞ〜。

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