フルレストアダイジェスト　その４３

九州はそろそろ梅雨入り間近になりました。

製作依頼していたエアフロ部分の配管が出来上がってきました。カルマン式エアフロは渦の計測部を四角形の断面にするため見た目以上に流路は狭いです。

綺麗な溶接ですね〜。いつかはアルミの溶接にチャレンジしたいです。

塗装して装着。これでタービンまでの吸気抵抗は激減したはずです。

エンジンハーネス改造がうまくいっていればこの部分をエアフロに交換してECUを元に戻せばエアフロ仕様にすぐに戻せるはずですヽ(￣∀￣)ノ。

次は純正メーターのブースト計を作動させるためプレッシャーセンサーを装着。

固定していなかったターボＡ用のプレッシャーセンサーもちゃんと固定。以上を仕事から帰ってきてコツコツやっていました。

今週末は放置状態だったミッション周りのコザコザからやります。こんな感じでレリーズシリンダーもカバーも何も付いていません。

まずはミッションブラケットから装着します。ＭＴ載せ換えしたら助手席側は形状が違うので交換する必要があります。意外と盲点。

クラッチレリーズシリンダーと配管類を元に戻します。裏技で使った釜の穴にもカバーを装着してハイ終了！

おまけ写真。某コンビニでトヨタスポーツカーとして限定発売された20ソアラのミニカー（全3色）ゲットしました。でもね、スポーツカーでなぜスープラが選ばれずにソアラが・・・って疑問に思います。スープラ乗りはセリカＸＸで我慢しろってことでしょうかね？

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実は今週末は新築祝いということで熊本、愛媛、大阪から
親戚が集まるんです。そのためあまり作業ができない・・・。

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