フルレストアダイジェスト　その５９

アーシングでもしてみます。

アーシングは白ソアラでしていましたが、鈍感な私の体感センサーでは違いがサッパリ分からなかったので今回はする予定は無かったんです。が、先日ホームセンターに行ったときに金メッキ端子付きがたまたま安売りしてあったので勢いで買ってきてしまったというわけです。

アーシングはDIYでするにはオイルなどのフルード類交換に続く手軽な作業だと思いますが、下手なやり方だと悪化する恐れがあるのでちょっと詳しくやり方を載せておこうと思います。ただし私も相当自己流ですし間違っているかもしれませんのであしからず。まずはマイナス端子を抜きます。

次に純正のマイナス端子の付け根からアース線を切断します。純正のマイナス端子はショボイので私は必ず交換します。 ちなみに良く純正のマイナス端子の取り付けボルトからたくさんのアースを引っ張っている方がいますが私はあまりお勧めしません。一見理想的ですが、端子を奥まで挿入せずに取り付けボルトを締めたり、共締めする圧着端子が多すぎてしっかり固定されてなかったり、あまりいいことはありません。 アーシングしたのに悪化する原因の大半はバッテリーターミナルへの取り付け不良だと私は思います。マイナス端子に無理に配線を付けて接触不良を引き起こすなど本末転倒です。

次に切断した純正アース線に圧着端子を取り付けます。圧着端子の取り付けもラジオペンチで潰すだけとかいうのは絶対にやめましょう！握力に自信があるなら別ですが、車の振動で徐々に抜けるのは目に見えています。専用の圧着工具で取り付けるか、半田で取り付けましょう。

そして社外のマイナス端子をターミナルに取り付けて、それに先ほどの純正のアース2本を取り付け、さらに1本のメインアースをこのようになるべく短くなるように車体へアースします。そしてそこに多分岐できる金具を共締めします。 この金具の取り付けまでを確実にやっておけば、あとはどこにアースしても悪化することは決してありません。またこのような社外のマイナス端子を用意することによってバッテリーのターミナルへ固定するネジには何も共締めするものがなく、しっかりと固定できます。 ココまでがアーシングのキモだと思います。ここから先、どこへアースするかは各人の好みの問題です。

私の中でまずは外せないのがオルタネーターへのアース(写真右下)。

次に7Mでは絶対に外せないのがイグニッションコイルへのアース。イグニッションコイルはカムカバーに取り付けられているので、ヘッドを介して一見アースされているように見えますが実際は違います。4本のネジで留まっている(写真銀色のボルト)ので、そう感じますが実はこのボルトの穴は防振用のゴムでほぼ絶縁に近い状態です。 で、メーカーでは写真中央に見えている白色の線で別途アースを取っているわけです。でもね、写真で分かるようにこれが細い！プラグコードを換えたところでこのアースを強化しないことにはショボイ火花しか飛びそうにありません。なので私は7Mの場合、このアースだけは必須だと思っております。

バッテリー付近はこんな感じにすっきりさせておきます。要は『一つ一つを確実に固定すること！』に尽きると言えます。またコードに余りが出ればバッテリーのターミナルから多分岐の金具までのアース線をもう一本ほど追加すると万全でしょう。 ちなみに別途用意したマイナス端子は2個で500円以下です。ただ個人的に蝶ネジは安っぽさを感じるのでミミをサンダーでふっ飛ばしました。ミミがなくても元々スパナでも回せるようになっているのでご心配なく。

あとはですね、ハッキリ言ってどこにアースしようがほとんど効果がないと思います（ソアラの場合）。一応バルクヘッドにアースしておきます。

んでまあヘッドにもアースしておきます。ちなみにアースを取る部分のボルトは未塗装の新品に交換(錆びているなど問題外)、取り付け部位は塗装剥離（最低でもメネジ部分は剥離）をお勧めします。

そしてこの線は後日ジャッキアップして下回りへアースします。場所はスターターとミッションと触媒（もしくはマフラー）です。スターターは多少効果あると思います。ミッションはATの方には有効かもしれませんね。触媒へはオーディオなどへの雑音を消すには有効のような気がします。いずれにしろ体感できるかどうかは？ですが、要は気分です(笑)。 他にも有効そうなのはラジエターサポート（ヘッドライト）・トランクルーム（テールランプ＆燃料ポンプ）・オーディオ周辺くらいかな。配線が余ればお好みでどうぞ。

ちなみに純正のプラス端子もショボイのでついでに交換することをお勧めします。話は変わりますが今流行？のバッテリー強化装置のようなもの(コンデンサーで自作できそうなやつ)の効果のほどはいかがなんでしょうか？ 要するにコンデンサーに蓄電しておいて大電流が必要なとき(エンジンやエアコン始動時？)に放電するんでしょうねぇ。私はそういう類のものを買う金があったらバッテリーを買い換えるとか、ワンサイズ大きなバッテリーにするほうがよっぽど効果的だと思うんですがね･･･。

-------------------------------

まる助流アーシングいかがでしたでしょうか？。

-----------------------------------