フルレストアダイジェスト　その７３

細かな配線作業をメインでやっていきます。

まずはキーレスユニットの取り付け。どうせ付けるならセキュリティー機能も欲しいなあと思いながらヤフオクを物色。で、多機能なキーレスユニットに振動センサーやスピーカーも付属して送料込みで6000円という破格値でゲット。先日アメリカから国際小包で届きました。

まあ安い理由は取説など全部英語だし、車種別の配線図も無く、型式が少し古いからです。電気嫌い＆初挑戦のくせに安さに負ける貧乏性ε=ε=┏( ・＿・）┛。

キーレスの取り付けはドアに付いているこのコントロールユニットから配線を取り出し、振動センサーなどもこの近辺に取り付けるのが普通？だと思います。が、ガルウイングにしているし出来るだけこれ以上ドアの重量を増やしたくありません。なので運転席足元の配線密集地帯から配線を探して装着しました。

セキュリティーの赤色LEDは配線を伸ばして･･･。

ここに装着。無事に取り付け完了しました。振動センサーには感度調整ダイヤルも付いていたので適当に調整しました。そのあと試しに車体を軽く揺らしたところサイレンが鳴り響き、自分が一番ビックリして心臓に悪かったですΣ（゜▼゜；lll）。

ドア内部には用が無くなったので内装を取り付けます。

Ａピラー内にはレーダー用の配線を通しておきます。その後吊り手を装着して完了。

え〜、ガルキットを量産したときに自分の分のグリースニップルが足りずに『あとで買ってきて付けよう』と思っていました。その後グリースニップルが付くことも忘れてしまい、今になって思い出してようやく装着完了しました。

次にアクセルワイヤーです。ＡＴとＭＴで長さが違うことを知らなかったので部品取り車から外していませんでした。悔しいですが新品を取り寄せました。

こんな感じで微妙に(2〜3cm)違うだけ。AT用を無理して付けていましたが、しっかりと固定できなかったので取り替えました。

数ヶ月ぶりに発掘されたオイルレベルゲージ。社外パイピングのために上部空間が無くなりそのままでは付かないので、先をホルダーごと曲げました。

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キーレスやセキュリティーの取り付けは配線図と
テスターで何とかなるもんだと実感しました。

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