フルレストアダイジェスト　その７８

記念撮影その１です。

デデーン。堂々の完成です。

Ｚ40がレクサスに移行してしまってソアラという車名もグリフォンマークも消えてしまうのかと思うと寂しい限りです（ToT）。

Ｚ20の鼻先の長さと車体の薄さが物凄く好きです。最近の車は車内空間の確保のために直6エンジンを捨て、トランクスペース確保のためにズングリムックリした車が多いですよね。残念ですし、全然心惹かれることがありません。

リアウイングも見慣れたらソコソコですかね。無くても良かったかな。

室内はいつものようにフルノーマルです。ガル状態でシートに座って外を見るのもまた一興です。

ソアラに(というか車に)乗り始めてオーディオやハンドルを変えたことがありません。ドリンクホルダーなどの小物も付けたことがありませんし、ダッシュの上にレーダーやらメーター類を置くこともありません。この状態が大好きなんです。

エンジンルームも見慣れるとたいしたことないですね。

次は1G-GTEに戻りたいです。重量級の車体を無理やり引っ張る7Mの豪快さも良いですが、繊細な1Gとの一体感というか共鳴感も捨て難いんですよね。

ターボＡ仕様の7Mエンジンで軽く走り回ってみた感想なんですが･･･、『激遅ぇ〜』。町乗りなら断然ソアラ君(白ソアラ)の時の方が速かった。ただタービン回り始めたら確かに速い。でも信号の多い日本の道じゃ軽に負けること間違いなし(笑)。

トランクルームにはゴチャゴチャと物を常時載せている人もいますが、私はだいたい工具箱1個とブースターケーブル程度しか載せていません。

さすがにカセットとラジオだけでは寂しいのでFM飛ばしのCDチェンジャーだけは装備しています。そしてさりげなく『SOARER』のロゴ入りトランクマットをアピールε=ε=┏( ・＿・）┛。

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とりあえずブースト0.5チョイまでは勝手に上がりました。
ブーコンつける予定も無いのでこれが上限ですが(笑)。

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