フルレストアダイジェスト　後記３

〜レストアと費用〜

何はともあれ一番気になるのが軍資金です。最低限の道具も塗料もお金が無くては始まりません。私の場合、約40万円で白ソアラを売って20万円以下のベース車を買った差額がレストア費用の大半です。 　私の場合、最もお金のかかったのが塗装関係です。缶スプレーしか持ってなかったんですからね。まずはスプレーガンが13000円くらい、ブルメタ塗料が合計約8kgで8万円(ソリッド色&室内塗らないなら格安なんだけど)、他にプラサフ、プラスチックプライマー、パテ、洗浄用シンナー、マスキングテープなどを合わせたら10万は軽く超えますね。 　あとコンプレッサーも必要です。私は近所の後輩から壊れた小型の業務用のコンプレッサーを貰って整備して使っています。が、圧力スイッチも壊れていたので自動的に止まりません（笑）。イチイチ止めに行くのが面倒になり、圧力センサーだけを買うと高いので小さなコンプレッサーを買って直列接続の並列運転させています。このコンプレッサー代が約2万円でした。 　また下回りや足回りの塗装のためのシャシーブラックやアンダーコートも合わせて10本は使いましたし、耐熱塗料も数本使いました。 　他に掛かった大きな費用としては、パーツクリーナーなどのケミカル用品です。ブレーキパーツクリーナーは20本は軽く使ったと思いますし、カーボン除去のアルカリ洗浄剤も使用しました。他にはCRCやグリースなどの油脂類ももちろん使いました。 　次に取替部品代ですが元の車の状態が良かったので、再使用できる部品は出来るだけ再使用しています。そのためウエイト的には低かったですね。その中でも敢えて挙げるなら新品ラジエーター代とターボＡタービンのリビルト費用でしょうか。 　その反面、社外品に関しては結構掛かっています。白ソアラから外した部品やストックしていた部品が大半ですが新たに購入したものもありますし、総額は軽くベース車両を超えています。ですが本来レストアには不要なものばかりなので、純正品を使うなら無視して良いと思います。 　最後に工具ですが、機械系の整備は以前からしていたのでレストアのためだけに買った工具類というのは特にはなかった気がします。敢えて挙げるならフレアレンチくらいでしょうか。工具関係に関しては別途詳しく記載しておきます。 　あとは基本的なことですが全フルード類が必要です。エンジンオイル、デフオイル、ミッションオイル、冷却水など。全部揃えると意外に費用がかかります。ピンキリなので一概には言えませんが私は総額2万円以下に抑えています。どうせ一発目のフルードはすぐに交換しますしね。 　私の場合、取替部品、塗料一式、工具類、消耗品＆雑材など全部合わせて約30万円かかったと思います(社外パーツ除く)。塗装の色を白や黒のソリッドにして室内を塗らず、エンジンもカラフルにしなければ20万円を切っていたかもしれません。

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総額はベース車両の状態によって大きく変わりますし
元々どれくらいの工具類を持っているかも重要です。

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