フルレストアダイジェスト　後記９

　

〜今後の予定〜

　

　私にとってはこの写真の状態が新車状態、すなわちフルノーマル状態となります。ここからどこに手を付けていくのか？非常に難しい問題ですヽ(￣∀￣)ノ。

　とりあえず、やるかやらないかとか、できるかできないかということは抜きにしてやってみたいことを書いておくと

1.ドアミラーウインカーの作り直し
2.テールレンズのLED化+メッキ加工
3.フロントサイドクリアウインカーを透明樹脂から製作
4.マフラーの左右2本出し。それに伴ってバンパー加工
5.キャリパー塗りなおし
6.ガルウイングの電動化
7.グリフォンマークの発光化
8.ボンネットのFRP化
9.次期車両のレストア

　こんな感じでしょうか。でも『もうこれ以上ガルちゃんをいじるのはやめようかな』とも思っている（小加工は除く）。この先大掛かりにやるとしたら社外タービン取付やらエンジン換装とかになるし、なんだかんだ言って7Mのライトチューン以上のパワーは自分には不必要だし十分すぎるとも思う(使いこなすってレベルでの話)。お金も運転技術もないしね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

　いや、でもやってみたいんですよ『ボアアップ3.1L、T04SやらT88タービン、金プロ、etc』。デカイタービンに直で吸気なんて寿命云々抜きに格好イイです。憧れですし一度は経験してもみたい･･･。腕が無くて扱いきれなくてもやってみたいし自分の愛車として乗ってもみたい。

　直進の途中でアクセル踏み込むとホイールスピンして直ドリ状態、アクセルを踏むのが恐いくらいのパワー・・・。うーん、実際どれだけやればそうなるか知らんが勝手に想像してみるだけでも（#´Д｀）ﾊｧﾊｧ。

　ただやっぱし現実は厳しい。そこまでやるお金があればZ40ソアラが十分買えるだろうし、維持なんかその倍はかかりそう。また、結婚すると昔のように峠に夜な夜な走りに行くことも全くなくなったし、子供までできるとスピードを出すことさえ恐く感じるようになってきた･･･。要するにそんなスーパーカーが手元にあっても使う場もなけりゃ度胸もない。

　こうなってくるとトルクや馬力がどうのこうのというより『乗ってて楽しいかどうか』ということが重要になる。7Mエンジンと1Gエンジンのフィーリング部分(音や振動やレスポンス、重量の違いによるハンドリングなど)を比較してみると断然1Gに軍配があがる(あくまでライトチューン程度のエンジン比較であり、私の感覚で比較した場合です)。

　というか、1Gエンジンが7Mに勝てるのは恐らくその部分くらいしかない(笑)。敢えて他に探せば税金の安さと燃費の良さが若干優れているくらいか。

　こう考えてくると『自分に合ったエンジンはこの先1Gかな？』と今は思っている。しかし1G関連の部品は処分してほとんど残ってなく、それにひきかえ7Mエンジンは2機転がっているし、ヘッドもタービンも転がってるし、R154ミッションも転がっているし･･･。今から1Gに戻るのは結構金かかるなあ。

　と、あれこれ考えているのが一番楽しい時であったりする(爆)。

　

　

-------------------------------

下手の横好きってやつですね(笑)。

-----------------------------------

　2005.08.25　記述