スーパーターボへの道　その８４

さてエンジン撤去しますかね。

バイパスバルブの問題はありますが『最悪スーチャーの常時運転でもいいや』ってな感じでエンジンの撤去に取り掛かりたいと思います。

フロントパイプ撤去。

マフラー撤去。

ラジエターやらファンやら撤去。

エアフロ配管類撤去。やっぱりこの姿がたまりません。

ペラシャ撤去。順番がメチャクチャですヾ(@^▽^@)ノ。

ペラシャといえば下回りのただの棒ですから乱雑に扱う人が多いですよね。

でも最低限こんな風にビニールテープを巻くなどして保護しておきましょう。無防御で屋外放置なんてしてはいけません。

外したパーツ類が次第に山を形成していきます。

ネジ類はこんな袋にいれて小分けしておくといいです。何となくお気付きの方もいらっしゃるかとは思いますが、ココから先は1G-GTZエンジン本体を仕上げながらガルちゃんの時と同じような軌跡を描こうと思っております。

おまけ画像その１ やっとこさ重い腰を上げてガルちゃんにETCを取り付けようと思います。ETC自体は2005年度の全国オフで家内がくじ引きで一等賞を引き当てた景品です。一年近く放置プレイしてました。

おまけ画像その２ 受信部をルームミラー付け根に取り付けたので配線はピラー内を通します。こんな何気ない写真もガルウイングだと異様な感じがします。

おまけ画像その３ 追加メーター下にピッタリンコでした。

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