偶然手に入った1G改2.4L（通称2G）エンジン。さてどうしてくれようか・・・
| その１ | 入手 |
| その２ | タービン |
| その３ | タービン2 |
| その４ | タービン3 |
| その５ | ベース車両決定 |
| その６ | 内装 |
| その７ | エンジンルーム |
| その８ | 内装換装 |
| その９ | 内装換装2 |
| その１０ | 内装換装3 |
| その１１ | 内装換装4 |
| その１２ | フルエアロ化 |
| その１３ | フルエアロ化2 |
| その１４ | フルエアロ化3 |
| その１５ | フルエアロ化4 |
| その１６ | フルエアロ化5 |
| その１７ | フルエアロ化6 |
| その１８ | フルエアロ化7 |
| その１９ | フルエアロ化8 |
| その２０ | ショック＆サス |
| その２１ | SSRリバースメッシュ |
| その２２ | ホイールレストア |
| その２３ | ホイールレストア2 |
| その２４ | ハンドル |
| その２５ | ハンドル2 |
| その２６ | ハンドル3 |
| その２７ | 純正ブーストメーター |
| その２８ | 純正ブーストメーター2 |
| その２９ | SSRフォーミュラーメッシュ |
| その３０ | ホイールレストア3 |
| その３１ | A70リップ |
| その３２ | トランクリッドパッキン周辺の錆 |
| その３３ | トランクマット |
| その３４ | AT→MT換装 |
| その３５ | AT→MT換装2 |
| その３６ | AT→MT換装3 |
| その３７ | AT→MT換装4 |
| その３８ | ガレージ整理 |
| その３９ | デフ |
| その４０ | デフ2 |
| その４１ | デフ3 |
| その４２ | パワーシート |
| その４３ | ルームミラー、パワステ |
| その４４ | ドライブシャフト |
| その４５ | スタビリンク |
| その４６ | ドライブシャフトブーツ |
| その４７ | ドライブシャフトブーツ2 |
| その４８ | ドライブシャフトブーツ3 |
| その４９ | ドライブシャフトブーツ4 |
| その５０ | ブレーキキャリパー |
| その５１ | ブレーキキャリパー2 |
| その５２ | ブレーキキャリパー3 |
| その５３ | ブレーキキャリパー4 |
| その５４ | バッテリーケーブル |
| その５５ | スターターケーブル |
| その５６ | バッテリーケーブル2 |
| その５７ | デフ4 |
| その５８ | ブレーキマスターシリンダー |
| その５９ | ブレーキマスターシリンダー2 |
| その６０ | ブレーキマスターシリンダー3 |
| その６１ | ECU |
| その６２ | エンジン |
| その６３ | エンジン2 |
| その６４ | エンジン3 |
| その６５ | エンジン4 |
| その６６ | エンジン5 |
| その６７ | エンジン6 |
| その６８ | エンジン7 |
| その６９ | エンジン8 |
| その７０ | エンジン9 |
| その７１ | エンジン10 |
| その７２ | エンジン11 |
| その７３ | エンジン12 |
| その７４ | エンジン13 |
| その７５ | エンジン14 |
| その７６ | エンジン15 |
| その７７ | エンジン16 |
| その７８ | エンジン17 |
| その７９ | エンジン18 |
| その８０ | エンジン19 |
| その８１ | エンジン20 |
| その８２ | エンジン21 |
| その８３ | エンジン22 |
| その８４ | エンジン23 |
| その８５ | エンジン24 |
| その８６ | エンジン25 |
| その８７ | エンジン26 |
| その８８ | エンジン27 |
| その８９ | エンジン28 |
| その９０ | エンジン29 |
| その９１ | エンジン30 |
| その９２ | エンジン31 |
| その９３ | エンジン32 |
| その９４ | エンジン33 |
| その９５ | エンジン34 |
| その９６ | エンジン35 |
| その９７ | エンジン36 |
| その９８ | エンジン37 |
| その９９ | エンジン38 |
| その１００ | エンジン39 |
| その１０１ | エンジン40 |
| その１０２ | エンジン41 |
| その１０３ | エンジン42 |
| その１０４ | エンジン43 |
| その１０５ | マフラー |
| その１０６ | マフラー2 |
| その１０７ | エンジン44 |
| その１０８ | クォーターガラス縁ゴムの修復 |
| その１０９ | エンジン45 |
| その１１０ | エンジン46 |
| その１１１ | タービン4 |
| その１１２ | タービン5 |
| その１１３ | タービン6 |
| その１１４ | タービン7 |
| その１１５ | タービン8 |
| その１１６ | タービン9 |
| その１１７ | エンジン47 |
| その１１８ | エンジン48 |
| その１１９ | エンジン49 |
| その１２０ | エンジン50 |
| その１２１ | エンジン51 |
| その１２２ | エンジン52 |
| その１２３ | エンジン53 |
| その１２４ | エンジン54 |
| その１２５ | エンジン55 |
| その１２６ | エンジン56 |
| その１２７ | エンジン57 |
| その１２８ | エンジン58 |
| その１２９ | エンジン59 |
| その１３０ | エンジン60 |
| その１３１ | エンジン61 |
| その１３２ | エンジン62 |
| その１３３ | エンジン63 |
| その１３４ | エンジン64 |
| その１３５ | エンジン65 |
| その１３６ | エンジン66 |
| その１３７ | エンジン67 |
| その１３８ | エンジン68 |
| その１３９ | エンジン69 |
| その１４０ | エンジン70 |
| その１４１ | エンジン71 |
| その１４２ | エンジン72 |
| その１４３ | エンジン撤去 |
| その１４４ | エンジン撤去2 |
| その１４５ | エンジン撤去3 |
| その１４６ | エンジンルーム |
| その１４７ | エンジンルーム2 |
| その１４８ | エンジンルーム3 |
| その１４９ | 6速ミッション |
| その１５０ | 6速ミッション2 |
| その１５１ | 6速ミッション3 |
| その１５２ | 6速ミッション4 |
| その１５３ | 6速ミッション5 |
| その１５４ | 6速ミッション6 |
| その１５５ | 6速ミッション7 |
| その１５６ | 6速ミッション8 |
| その１５７ | エンジンルーム4 |
| その１５８ | エンジンルーム5 |
| その１５９ | エンジンルーム6 |
| その１６０ | ラック＆ピニオン |
| その１６１ | ラック＆ピニオン2 |
| その１６２ | ラック＆ピニオン3 |
| その１６３ | ラック＆ピニオン4 |
| その１６４ | エンジンルーム7 |
| その１６５ | 2Gエンジン搭載 |
| その１６６ | 2Gエンジン搭載2 |
| その１６７ | 6速ミッション9 |
| その１６８ | 6速ミッション10 |
| その１６９ | 6速ミッション11 |
| その１７０ | 6速ミッション12 |
| その１７１ | 6速ミッション13 |
| その１７２ | 6速ミッション14 |
| その１７３ | 6速ミッション15 |
| その１７４ | 6速ミッション16 |
| その１７５ | 6速ミッション17 |
| その１７６ | 6速ミッション18 |
| その１７７ | 空燃比センサーLM-1 |
| その１７８ | ブーストコントローラーHKS EVC5 |
| その１７９ | 空燃比センサーアタッチメント |
| その１８０ | スターター |
| その１８１ | パワステホース |
| その１８２ | ラジエーター |
| その１８３ | インタークーラー |
| その１８４ | パワステオイルクーラー |
| その１８５ | フロント足周り |
| その１８６ | ターボA ECU & 黒マネ |
| その１８７ | 車高調改 |
| その１８８ | インタークーラー2 |
| その１８９ | エンジン始動 |
| その１９０ | 6速ミッション19 |
| その１９１ | 6速ミッション20 |
| その１９２ | 6速ミッション21 |
| その１９３ | 6速ミッション22 |
| その１９４ | 6速ミッション23 |
| その１９５ | 試走 |
| その１９６ | 追加メーター |
| その１９７ | 追加メーター2 |
| その１９８ | エアクリーナー |
| その１９９ | エアフロ |
| その２００ | アンダーカバー、バックブザー |
| その２０１ | 完成 |
| その２０２ | 不調 第一部『完』 |