題して『スーパーターボへの道』。どこまで続くかこの企画ヽ( ̄∀ ̄)ノ。
その1 | 序章 |
その2 | 目標 |
その3 | 概観 |
その4 | 補機類 |
その5 | 調査 |
その6 | 調査2 |
その7 | ベース車両決定 |
その8 | ベース車両決定2 |
その9 | 本格始動(クラウン着手) |
その10 | ECU撤去 |
その11 | フロントパイプ撤去 |
その12 | エンジン撤去 |
その13 | エンジン全景 |
その14 | エンジンハーネス(クラウン終了) |
その15 | エアフロ、ラジエター撤去 |
その16 | フロントパイプ、マフラー、プロペラシャフト、ミッション撤去 |
その17 | エンジン撤去 |
その18 | エンジン観察 |
その19 | エキマニ撤去、冷却水配管の観察(1G-GZ) |
その20 | カムシャフトの比較 |
その21 | ディストリビュータとカムポジションセンサーの比較 |
その22 | エンジンマウントの交換&移設 |
その23 | エキマニ登場 |
その24 | タービン、ウエストゲート登場 |
その25 | タービン、エキマニ周辺の問題点、ベースエンジンの方向性 |
その26 | ベースエンジン決定 |
その27 | オイルパンの交換 |
その28 | ベースエンジン仮搭載 |
その29 | 不屈の素人魂 |
その30 | ベースエンジン仮搭載2 |
その31 | ディストリビュータorカムポジションセンサー、ショック交換 |
その32 | エンジンマウントの再考察 |
その33 | 運転席シートの交換 |
その34 | 配管製作の練習 |
その35 | クラウンの処分 |
その36 | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦 |
その37 | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦2 |
その38 | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦3 |
その39 | エンジンハーネス撤去(1G-GZ) |
その40 | エンジンハーネス撤去(1G-GT)、カムカバーの交換 |
その41 | 燃料ライン |
その42 | 冷却水配管 |
その43 | 冷却水配管2 |
その44 | 冷却水配管3 |
その45 | 冷却水配管4 |
その46 | 冷却水配管5 |
その47 | ロウ付けの実験 |
その48 | 冷却水配管完成 |
その49 | オイル配管 |
その50 | オイル配管2 |
その51 | オイル配管3 |
その52 | オイル配管4 |
その53 | オイル配管5 |
その54 | エンジンハーネス加工 |
その55 | エンジンハーネス加工2 |
その56 | ステーの製作 |
その57 | ステーの製作2 |
その58 | プラグコード、スロットル取付 |
その59 | エンジン搭載 |
その60 | パワステ配管 |
その61 | パワステ配管2 |
その62 | パワステ配管3 |
その63 | ラジエターホース |
その64 | インタークーラー配管 |
その65 | インタークーラー配管2 |
その66 | 冷却水配管6 |
その67 | ミッション搭載 |
その68 | ミッション搭載2 |
その69 | ウエストゲート取付 |
その70 | インタークーラー配管3 |
その71 | フロントパイプ製作 |
その72 | フロントパイプ製作2 |
その73 | エンジン始動! |
その74 | インタークーラー配管4 |
その75 | インタークーラー取り付け |
その76 | インタークーラー配管5 |
その77 | エアフロ&ISCV |
その78 | エアフロ&ISCV2、移動&車庫入れ |
その79 | キーシリンダー |
その80 | 内装 |
その81 | 内装2 |
その82 | 内装3 |
その83 | バイパスバルブ |
その84 | マフラー、ペラシャ撤去 |
その85 | ミッション撤去 |
その86 | エンジン撤去 |
その87 | モール |
その88 | エンジン分解 |
その89 | エンジン分解2 |
その90 | エンジン分解3 |
その91 | エンジン分解4 |
その92 | エンジン分解5 |
その93 | エンジン分解6 |
その94 | エンジン分解7 |
その95 | エンジン分解8 |
その96 | エンジン分解9 |
その97 | エンジン分解10 |
その98 | エンジン分解11 |
その99 | エンジン内部加工 |
その100 | エンジン内部加工2 |
その101 | エンジン内部加工3 |
その102 | エンジン組み立て |
その103 | エンジン組み立て2 |
その104 | エンジン組み立て3 |
その105 | エンジン分解12 |
その106 | エンジン分解13 |
その107 | エンジン分解14 |
その108 | エンジン組み立て4 |
その109 | エンジン組み立て5 |
その110 | エンジン組み立て6 |
その111 | エンジン組み立て7 |
その112 | エンジン組み立て8 |
その113 | エンジン組み立て9 |
その114 | エンジン組み立て10 |
その115 | エンジン組み立て11 |
その116 | エンジン組み立て12 |
その117 | エンジン組み立て13 |
その118 | エンジン組み立て14 |
その119 | エンジン組み立て15 |
その120 | エンジン組み立て16 |
その121 | エンジン組み立て17 |
その122 | エンジン組み立て18 |
その123 | エンジン組み立て19 |
その124 | エンジン組み立て20 |
その125 | エンジン組み立て21 |
その126 | エンジン組み立て22 |
その127 | エンジン組み立て23 |
その128 | エンジン組み立て24 |
その129 | エンジン組み立て25 |
その130 | エンジン組み立て26 |
その131 | エンジン組み立て27 |
その132 | エンジン組み立て28 |
その133 | エンジン組み立て29 |
その134 | エンジン組み立て30 |
その135 | エンジン組み立て31 |
その136 | ボディー |
その137 | ボディー2 |
その138 | ボディー3 |
その139 | ボディー4 |
その140 | ボディー5 |
その141 | ボディー6 |
その142 | ボディー7 |
その143 | ボディー8 |
その144 | ボディー9 |
その145 | ボディー10 |
その146 | ボディー11 |
その147 | ボディー12 |
その148 | ボディー13 |
その149 | クラッチ |
その150 | 内装 |
その151 | エンジン搭載準備 |
その152 | エンジン搭載 |
その153 | クラッチ |
その154 | ミッション |
その155 | パイピング |
その156 | 点火式 |
その157 | ブレーキ |
その158 | 社外メーター、シート |
その159 | カーボンボンネット |
その160 | フロントパイプ |
その161 | ダッシュボード |
その162 | 試走 |
その163 | 塗装 |
その164 | 塗装2 |
その165 | 純正エアロ |
その166 | インジェクター |
その167 | 燃料ポンプ |
その168 | デフ |
その169 | エアクリ、オイルキャッチタンク、Sタイヤ |
その170 | ヘッドライト |
その171 | カエル君 |
その172 | パワーウィンドウ |
その173 | 完成! |
その174 | サーキット走行 |
その175 | サーキット走行2 |
その176 | 検証 |
その177 | 検証2 |
その178 | 検証3 |
その179 | 検証4 |
その180 | カーボンボンネット |
その181 | 解体 |
その182 | お別れ |