題して『スーパーターボへの道』。どこまで続くかこの企画ヽ(￣∀￣)ノ。
| その１ | 序章 |
| その２ | 目標 |
| その３ | 概観 |
| その４ | 補機類 |
| その５ | 調査 |
| その６ | 調査2 |
| その７ | ベース車両決定 |
| その８ | ベース車両決定2 |
| その９ | 本格始動（クラウン着手） |
| その１０ | ECU撤去 |
| その１１ | フロントパイプ撤去 |
| その１２ | エンジン撤去 |
| その１３ | エンジン全景 |
| その１４ | エンジンハーネス（クラウン終了） |
| その１５ | エアフロ、ラジエター撤去 |
| その１６ | フロントパイプ、マフラー、プロペラシャフト、ミッション撤去 |
| その１７ | エンジン撤去 |
| その１８ | エンジン観察 |
| その１９ | エキマニ撤去、冷却水配管の観察（1G-GZ） |
| その２０ | カムシャフトの比較 |
| その２１ | ディストリビュータとカムポジションセンサーの比較 |
| その２２ | エンジンマウントの交換＆移設 |
| その２３ | エキマニ登場 |
| その２４ | タービン、ウエストゲート登場 |
| その２５ | タービン、エキマニ周辺の問題点、ベースエンジンの方向性 |
| その２６ | ベースエンジン決定 |
| その２７ | オイルパンの交換 |
| その２８ | ベースエンジン仮搭載 |
| その２９ | 不屈の素人魂 |
| その３０ | ベースエンジン仮搭載2 |
| その３１ | ディストリビュータｏｒカムポジションセンサー、ショック交換 |
| その３２ | エンジンマウントの再考察 |
| その３３ | 運転席シートの交換 |
| その３４ | 配管製作の練習 |
| その３５ | クラウンの処分 |
| その３６ | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦 |
| その３７ | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦2 |
| その３８ | カムポジからデスビ仕様へ再挑戦3 |
| その３９ | エンジンハーネス撤去（1G-GZ） |
| その４０ | エンジンハーネス撤去（1G-GT）、カムカバーの交換 |
| その４１ | 燃料ライン |
| その４２ | 冷却水配管 |
| その４３ | 冷却水配管2 |
| その４４ | 冷却水配管3 |
| その４５ | 冷却水配管4 |
| その４６ | 冷却水配管5 |
| その４７ | ロウ付けの実験 |
| その４８ | 冷却水配管完成 |
| その４９ | オイル配管 |
| その５０ | オイル配管2 |
| その５１ | オイル配管3 |
| その５２ | オイル配管4 |
| その５３ | オイル配管5 |
| その５４ | エンジンハーネス加工 |
| その５５ | エンジンハーネス加工2 |
| その５６ | ステーの製作 |
| その５７ | ステーの製作2 |
| その５８ | プラグコード、スロットル取付 |
| その５９ | エンジン搭載 |
| その６０ | パワステ配管 |
| その６１ | パワステ配管2 |
| その６２ | パワステ配管3 |
| その６３ | ラジエターホース |
| その６４ | インタークーラー配管 |
| その６５ | インタークーラー配管2 |
| その６６ | 冷却水配管6 |
| その６７ | ミッション搭載 |
| その６８ | ミッション搭載2 |
| その６９ | ウエストゲート取付 |
| その７０ | インタークーラー配管3 |
| その７１ | フロントパイプ製作 |
| その７２ | フロントパイプ製作2 |
| その７３ | エンジン始動！ |
| その７４ | インタークーラー配管4 |
| その７５ | インタークーラー取り付け |
| その７６ | インタークーラー配管5 |
| その７７ | エアフロ＆ISCV |
| その７８ | エアフロ＆ISCV2、移動＆車庫入れ |
| その７９ | キーシリンダー |
| その８０ | 内装 |
| その８１ | 内装2 |
| その８２ | 内装3 |
| その８３ | バイパスバルブ |
| その８４ | マフラー、ペラシャ撤去 |
| その８５ | ミッション撤去 |
| その８６ | エンジン撤去 |
| その８７ | モール |
| その８８ | エンジン分解 |
| その８９ | エンジン分解2 |
| その９０ | エンジン分解3 |
| その９１ | エンジン分解4 |
| その９２ | エンジン分解5 |
| その９３ | エンジン分解6 |
| その９４ | エンジン分解7 |
| その９５ | エンジン分解8 |
| その９６ | エンジン分解9 |
| その９７ | エンジン分解10 |
| その９８ | エンジン分解11 |
| その９９ | エンジン内部加工 |
| その１００ | エンジン内部加工2 |
| その１０１ | エンジン内部加工3 |
| その１０２ | エンジン組み立て |
| その１０３ | エンジン組み立て2 |
| その１０４ | エンジン組み立て3 |
| その１０５ | エンジン分解12 |
| その１０６ | エンジン分解13 |
| その１０７ | エンジン分解14 |
| その１０８ | エンジン組み立て4 |
| その１０９ | エンジン組み立て5 |
| その１１０ | エンジン組み立て6 |
| その１１１ | エンジン組み立て7 |
| その１１２ | エンジン組み立て8 |
| その１１３ | エンジン組み立て9 |
| その１１４ | エンジン組み立て10 |
| その１１５ | エンジン組み立て11 |
| その１１６ | エンジン組み立て12 |
| その１１７ | エンジン組み立て13 |
| その１１８ | エンジン組み立て14 |
| その１１９ | エンジン組み立て15 |
| その１２０ | エンジン組み立て16 |
| その１２１ | エンジン組み立て17 |
| その１２２ | エンジン組み立て18 |
| その１２３ | エンジン組み立て19 |
| その１２４ | エンジン組み立て20 |
| その１２５ | エンジン組み立て21 |
| その１２６ | エンジン組み立て22 |
| その１２７ | エンジン組み立て23 |
| その１２８ | エンジン組み立て24 |
| その１２９ | エンジン組み立て25 |
| その１３０ | エンジン組み立て26 |
| その１３１ | エンジン組み立て27 |
| その１３２ | エンジン組み立て28 |
| その１３３ | エンジン組み立て29 |
| その１３４ | エンジン組み立て30 |
| その１３５ | エンジン組み立て31 |
| その１３６ | ボディー |
| その１３７ | ボディー2 |
| その１３８ | ボディー3 |
| その１３９ | ボディー4 |
| その１４０ | ボディー5 |
| その１４１ | ボディー6 |
| その１４２ | ボディー7 |
| その１４３ | ボディー8 |
| その１４４ | ボディー9 |
| その１４５ | ボディー10 |
| その１４６ | ボディー11 |
| その１４７ | ボディー12 |
| その１４８ | ボディー13 |
| その１４９ | クラッチ |
| その１５０ | 内装 |
| その１５１ | エンジン搭載準備 |
| その１５２ | エンジン搭載 |
| その１５３ | クラッチ |
| その１５４ | ミッション |
| その１５５ | パイピング |
| その１５６ | 点火式 |
| その１５７ | ブレーキ |
| その１５８ | 社外メーター、シート |
| その１５９ | カーボンボンネット |
| その１６０ | フロントパイプ |
| その１６１ | ダッシュボード |
| その１６２ | 試走 |
| その１６３ | 塗装 |
| その１６４ | 塗装2 |
| その１６５ | 純正エアロ |
| その１６６ | インジェクター |
| その１６７ | 燃料ポンプ |
| その１６８ | デフ |
| その１６９ | エアクリ、オイルキャッチタンク、Sタイヤ |
| その１７０ | ヘッドライト |
| その１７１ | カエル君 |
| その１７２ | パワーウィンドウ |
| その１７３ | 完成！ |
| その１７４ | サーキット走行 |
| その１７５ | サーキット走行2 |
| その１７６ | 検証 |
| その１７７ | 検証2 |
| その１７８ | 検証3 |
| その１７９ | 検証4 |
| その１８０ | カーボンボンネット |
| その１８１ | 解体 |
| その１８２ | お別れ |