さて嫌いな制御関係は置いといてエンジン撤去の準備をします。

パイピングレイアウトも独特ですがラジエーターリザーバータンクも個性的♪。トミーさん、正常ならこれくらいのタンクでいいみたいですよ。参考まで。

インテークのパイピング類を撤去。

この辺の遮熱ステーなどは直吸させるならイイ感じです。TO4Zは水冷なので冷却ホースの取り回しが面倒くさそう。

インタークーラー本体はボルトオンタイプの社外品。ただパイピングは改造されていてターンフローにしてはかなり全長が短くなっています。

インタークーラーとラジエーターを撤去してスッキリ。

こちらが外したラジエーター。インタークーラーもラジエーターも新品同様です。

ラジエーターには表裏に大小二つの電動ファンが取り付けられていました。ファンは特殊な部品でラジエーターに直接固定されていました。こういうのがあるんですね。知りませんでした。

電動ファンを外したついでに室内に残っていたブーストコントローラーや計器類などを全て撤去していきます。

わざわざホームセンターでこんなものを買ってきました。フレキシブルドライバーです。

ロールバーがあったのでグローブBOXの蓋を固定しているネジを外すために購入しました。ロールバーはまだ外さないので（保管場所が無い）。

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今回の車両は色々勉強になります。

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