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2G-GTE_3RD_009

001

先日ヤフオクで2Gクランクと2Gピストンが出品されているのを発見しました。しかも、探していた75.5φピストンで間違いなさそうです。説明文にはコンロッドの一本に曲がりがあるのでジャンクということで出品されていました。

落札できればピストンだけ使いクランクは出品して資金回収しようと思って入札。やはりそれなりの金額にまで達しましたが自分が思っていた金額(10万くらい)よりは随分安く手に入りました。

 

002

どうやらこのコンロッドが曲がっているようです。肝心のピストンはどうなのかというと相当状態は良かったのですが・・・

 

003

一個だけが溶けかけていました。これもやはりインテーク側です。これ以外の5個には全くその気配が無かったので、ここの気筒だけ燃調が薄かったのではないかと推測できます。他の5個の状態が非常に良いだけに悩みが増えました。

 

004

さてこのピストンも良く見るとEXバルブが接触した形跡があります。

 

005

他のピストンも同様です。現在手元に棚落ちしたものも含めて2G用ピストンセットが3セットありますが、そのすべてにEXバルブが接触した跡があります。これはやはり対策した方が良さそうです。

 

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1個だけ別途手に入れるなんて奇跡でしょうからやっぱり78φ?。

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2G-GTE_3RD

タイトル 件名
2G-GTE_3RD_013 ピストンリペア その3
2G-GTE_3RD_014 ピストンリペア その4
2G-GTE_3RD_015 ピストンリペア その5
2G-GTE_3RD_016 ピストンリペア その6
2G-GTE_3RD_001 回顧
2G-GTE_3RD_017 ピストンリセス
2G-GTE_3RD_002 ピストン
2G-GTE_3RD_018 ピストンリセス加工
2G-GTE_3RD_003 ブローの原因
2G-GTE_3RD_019 ピストンリセス加工 その2
2G-GTE_3RD_004 圧縮比計算
2G-GTE_3RD_020 ピストンリセス加工 その3
2G-GTE_3RD_005 圧縮比計算 その2
2G-GTE_3RD_006 圧縮比計算 その3
2G-GTE_3RD_007 ピストンリング
2G-GTE_3RD_008 ピストンリング その2
2G-GTE_3RD_009 ピストン その2
2G-GTE_3RD_010 ピストン その3
2G-GTE_3RD_011 ピストンリペア
2G-GTE_3RD_012 ピストンリペア その2
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