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2G-GTE_3RD_019

001

それでは万が一失敗してもいいようにブローした78φピストンからバルブリセス加工をやってみます。

 

002

最初にIN側をより深く加工してみました。左が加工後、右がHKSオリジナルのままです。なかなかいい感じに仕上がっています。

 

003

途中経過はありませんがEX側も加工して完成しました。左上が棚落ちのピストンリペアしたものになります。

 

004

次に新たに手に入れた78φピストン。

 

005

IN側の加工終了。EX側を加工するには刃物の交換が必要なので・・・

 

006

次は本命?の77.5φピストンを加工しようかと思います。

 

007

慣れてくれば楽勝です。

 

008

さて問題はこのピストンです。リセスの部分も溶けているので肉盛してからリセス加工したほうが良いに決まっています。

 

009

こんな感じでトップランドの表面のみの損傷なので意を決して溶接肉盛してみることにします。

 

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さてどうなることか。

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タイトル 件名
2G-GTE_3RD_013 ピストンリペア その3
2G-GTE_3RD_014 ピストンリペア その4
2G-GTE_3RD_015 ピストンリペア その5
2G-GTE_3RD_016 ピストンリペア その6
2G-GTE_3RD_001 回顧
2G-GTE_3RD_017 ピストンリセス
2G-GTE_3RD_002 ピストン
2G-GTE_3RD_018 ピストンリセス加工
2G-GTE_3RD_003 ブローの原因
2G-GTE_3RD_019 ピストンリセス加工 その2
2G-GTE_3RD_004 圧縮比計算
2G-GTE_3RD_020 ピストンリセス加工 その3
2G-GTE_3RD_005 圧縮比計算 その2
2G-GTE_3RD_006 圧縮比計算 その3
2G-GTE_3RD_007 ピストンリング
2G-GTE_3RD_008 ピストンリング その2
2G-GTE_3RD_009 ピストン その2
2G-GTE_3RD_010 ピストン その3
2G-GTE_3RD_011 ピストンリペア
2G-GTE_3RD_012 ピストンリペア その2
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